Als erstes seien mir ein paar einführende Worte zu unseren Simson-2Taktern gestattet:
Umweltverträglichkeit
Ausgehend von nem 2-Takt-Mix von 1:50 (1 l Öl auf 50 Liter Benzin) u nem Verbrauch von (für die Serie sehr hoch gegriffenen) 3 Litern auf 100 km ergibt das schlappe 600 ml Öl auf 1000 km. Es gibt Autos, die weitaus mehr Öl verbrauchen. Verbräuche von 0,7-1 l/1000 km sind bekanntlich keine Seltenheit. Soviel also zur "Umweltschädlichkeit" unserer 2Takt-Mopeds...
Hinweis
Ein gewisses physikalisches und mechanisches Grundwissen, sowie eine Grundausstattung mit den allernötigsten Werkzeugen, is auf jeden Fall hilfreich.
Als da wären:
handelsüblicher 3/8"-Nusskasten
handelsüblicher Satz Ring-Maul-Schlüssel von 6-19 mm
handelsüblicher Satz gekröpfter Ring-Schlüssel von 6-19 mm
handelsüblicher 6er Satz Schraubenzieher
Polradabzieher (gibts in jedem Online-Shop fürn schmalen Taler)
Fühllehre (Spion, gbits ebenfalls in fast jedem Online-Shop, zumal nur "0,4 mm" benötigt wird)
Hämmerchen (300...500 g)
Hakenschlüssel
Kombizange
Wasserpumpenzange
Im Laufe der Zeit wirst du auch lernen, vernünftiges von Schrott-Werkzeug zu unterscheiden.
Spätestens dann, wenn dir der letzte mitgeführte 10er Maul abbricht, wenn du mitten in der Pampa
den Vergaser wieder festschraubst, wirst du dir was anständiges kaufen u das 08/15-Werkzeug vom
Grabbeltisch zur Metallentsorgung bringen oder nur zuhause verwenden, wo ggf Ersatz greifbar is.
Ich will jetz nich sagen, dass nur Markenwerkzeug das Mittel der Wahl is, aber ab u an sollte man
mehr als nen Euro in nen Satz Schlüssel investieren. Ich bin zB mit Werkzeug ausm Plus
("Brüder Mannesmann") bisher ganz gut gefahren, wenngleich ich in der glücklichen Situation war,
nur meinen Werkzugbestand zu erweitern, da ich von Papa noch "jutes, aldes, Smalcalda-Werkzeug" (
natürlich "Made in GDR") bekommen hab Ab u an staube ich auch noch
Werkzeug der "Würth Zebra"-Reihe ab, aber im Großen u Ganzen arbeite ich mit "Smalcalda"- u "Brüder
-Mannesmann"-Werkzeug...
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