Moped zuerst GERADE aufm Hauptständer aufbocken, Hinterrad auf beiden Seiten lösen (Achse ist zweiteilig, erst rechts die Mutter u dann links die Steckackse lösen; jeweils 1...2 komplette Umdrehungen, mehr is nich erforderlich) u das Rad grade nach hinten ziehen, bis es nicht mehr weiter geht. Jetzt sollte die Kette stramm sein. Ist die Kette immer noch locker dann ist sie entweder verschlissen oder zu lang. Hier ist dann ggf. Ersatz oder Kürzen (Kette kürzen) angesagt.

Nun das Rad wieder in Fahrtrichtung bis zum Anschlag des Langloches vorschieben, nachdem die Muttern M6/SW10 der Kettenspanner bis zum hinteren Ende gedreht wurden (sonst kann man das Rad nich weit genug nach vorne schieben!)

Jetzt wird die Kettenspanung eingestellt. Das geschieht mit dem rechten Kettenspanner:

Durch Anziehen der Mutter M6/SW10 wird die Kette wieder strammer. Das Spiel ist richtig eingestellt, wenn die Kette an der strammsten Stelle ein Höhenspiel von 1-2cm aufweist. Die strammste Stelle wird durch Drehen des Hinterrades ermittelt. Das ist leider nötig, da nicht jede rMitnehemr zu 100 % rund ist, ist aber auch kein Beinbruch, wie man sieht
Dann die rechte Radmutter wieder festziehen. Danach nochmals die Kettenspannung prüfen - hier muß dann ggf. die Achse vom Kettenkasten wieder gelöst und mit der Mutter M6/SW10 die Spannung nachjustiert werden.
auf der nun folgenden linken Seite wird die Spur nun eingestellt:

Abbocken, aufsitzen, u Vorderrad so stellen, dass es geradeaus zeigt. Dann eine gerade Dachlatte bzw lange Wasserwaage o.ä. an die Räder anlegen. Nun Mutter M6/SW10 des linken Kettenspanners soweit anziehen, bis Vorder- und Hinterrad eine Linie bilden. Et voilá - Die Spur ist eingestellt.
Wichtig is hierbei, dass einer aufm Möp sitzt (idealerweise der ständige Fahrer, Belastung sollte jedoch mindestens 60 kg betragen), da sonst die Kettenspannung zu stark wird. Wird die Kette nämlich im aufgebockten Zustand auf 20 mm Durchhang gespannt, zerhaut es Kette u sämtliche Lager binnen kürzester Zeit!

Ein Helfer betätigt nun die Hinterradbremse ein paar mal während das Hinterrad dabei gedreht wird. Hier zentrieren sich dann die Bremsbacken - ist wichtig für eine gute Bremsleistung (s. dazu auch Bremsen zentrieren), zu guter Letzt wird die Steckachse links festgezogen und als letzter Arbeitsgang die Muttern der Kettenspanner ein wenig unter Spannung gesetzt, indem die etwa ne 1/6 bis 1/4 Umdrehung angezogen werden.

Wird die Aktion Kette spannen und Spur einstellen ordentlich durchgeführt, dann dankt es die Kette durch längere Haltbarkeit und das Getriebe wird auch geschont.

Kette kürzen
Hat man festgestellt, dass die Kettenspannung aufgrund zu langer Kette (zB falsch gekauft) nich anständig vorzunehmen is, kann auch hier recht schnell Abhilfe geschaffen werden: Kettenschloss öffnen u Kette ausm Kettentrum ziehen. Die Kette ist vernietet, weshalb es sich empfiehlt, den Niet mitm passenden Dorn/Stahlnagel (normle Nägenl ausm Baumarkt reichen NICHT!!!) rauszuprügeln, Aufbohren funktioniert auch nicht (Nieten sind gehärtet). Kette wieder einziehen u Kette erneu spannen. Erfahrungsgemäß reicht es vollkommen, ein Doppelglied zu entfernen (Form des Kettenschlosses beachten!!!), um die Kettenspannung wieder richtig vornehmen zu können.