Instabiles Fahrverhalten kann unter anderem auch aus ausgeltuschten Fahrwerkslagern herrühren. Hier wird nun der Wechsel derselben beschrieben. Grundsätzlich ist es egal, welche Schwinge hier bearbeitet wird, denn sie sind alle gleich aufgebaut.

Zuerst müssen die alten Lager entfernt werden. Sollten sie wider Erwarten festsitzen, müssen sie ausgepresst werden. Am Einfachsten gehts mit nem Eigenbau-Ein- u Auspresser. Ich hab mal ne grobe Skizze (nicht maßstabsgetreu!) gemalt:


Legende
1 - kleine Nuss bzw Rohrstück, dessen Aussendurchmesser minimal weniger als Schwingenlagerdurchmesser is
2 - Lagergummi
3 - Lagerröhrchen
4 - Schwinge
5 - große Nuss bzw Rohrstück mit Deckel, dessen Innendurchmesser minimal mehr als Schwingenlagerdurchmesser is
6 - Schraube/Gewindestange mit Mutter/n M8 oder M10, wobei M10 zu bevorzugen ist
Der rote Pfeil zeigt lediglich die Arbeitsrichtung
Der Ein-/Auspresser wird wie im Bild aufgesetzt u durch Anziehen der Mutter ziehts die alte Lagerbuchse raus. Daher isses erforderlich, dass der Aussendurchmesser der kleineren Buchse nur unwesentlich geringer is als die Bohrung der Schwingenlagerung an sich. Sobald ich genaue Maße hab, wir ddie Zeichnung nochmal überarbeitet, aber vorerst muss das reichen. Nun wird die Lagerung gründlich gereinigt, ohne zuviel Material abzutragen. Einfach nur vom ggf vorhandenen Rost befreien, bis das blanke Metall zum Vorschein kommt. Gründliche Nachreinigung nich vergessen, um den Schleifstaub zu entfernen. Gummibuchse erwärmen (Heissluftfön o.ä.), um sie elastischer zu machen, mitm Finger Fit auf die Aussenseite der Gummibuchse u die Innenseite der Schwingenlagerung auftragen. Ein zwei Tropfen reichen für beides vollkommen aus, weniger is hier mehr! Auf das Metallröhrchen aussen ebenfalls eine dünne Schicht Fit auftragen u dieses zu etwa ¼ in die Gummibuchse stecken u die erwärmte Gummibuchse in die Schwingenlagerung stecken. Nun den Ausdrücker in umgedrehter Wirkung zum Eindrücken verwenden; sollte die Buchse sich wider Erwarten verkanten, lieber absetzen u einen neuen Versuch starten. Dabei aber immer drauf achten, dass das Gummi noch gut warm u somit elastisch is, ggf nachträglich erneut erwärmen.

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