Tipps zum Renault Mégane

Hier geb ich nun ein paar kurze Schraubertipps am Renault Mégane. Nich immer braucht man alles, aber unwichtig isses auch nich.

Fehlerbild Abhilfe

Ein paar Hinweise noch vorweg:
ICH ÜBERNEHME KEINERLEI HAFTUNG FÜR SCHÄDEN, DIE DURCH DAS BEFOLGEN DIESER ANLEITUNGEN ENTSTEHEN! ALLES AUF EIGENE GEFAHR!!!
Wenn hier von T20 oder SW10 die Rede ist, so sind damit Torx-Größen und Schlüssel-Weiten gemeint. Ich weiss nicht, was Renault sich dabei gedacht hat, aber ein Großteil der Schrauben kann nur mit Torx-Bits gelöst und befestigt werden. Bitte NICHT mit normalem Schraubenzieher (Kreuz oder Schlitz) versuchen, die Schrauben zu lösen. Die Köpfe werden zu 95% ruiniert und die Schrauben müssen anderweitig (zeit-und kostenintensiv) gelöst werden. Dann doch lieber ein paar € beim lokalen Werkzeughändler lassen, ggf tuts auch Baumarktwerkzeug der etwas gehobeneren Klasse.

Lüftung geht nur auf höchster Stufe Transistoren (MJ 11015) auf Steuerteil der Klimaanlage oder Vorwiderstand tauschen: Motorhaube auf, 1 Schraube an der Batterie-Abdeckung mit T20 lösen, Halterung ausclipsen u abnehmen. Batterie ausbauen, dabei zuerst Minus u dann Pluspol abklemmen, lange Halteschraube mit Nuss oder Ringschlüssel SW7 lösen u nach oben hin rausziehen. Batterie kann un rausgehoben werden. UntermScheibenwischergestänge sitzt das Steuerteil, welches wie folgt ausgebaut wird: weisser Kabelträger wird am Gummiband ausgehangen u beiseite gedrückt. 2 Schrauben mit Kreuzschlitz-Schraubendreher PH2 lösen u herausnehmen. Stecker am Steuerteil (spritzwandseitig) nach Drüvken der Arretierungsnase zum Stecker hin abziehen u Steuerteil zum Batteriefach hin rausziehen. Die Nieten der Transistoren mit Bohrer 4 mm von der aufgebördelten Seite (also von den Transistoren) her aufbohren und entsorgen. Transistoren auslöten u Ersatzteile einlöten (ggf Wärmeleitpaste verwenden). Danach Transistoren entweder erneut vernieten oder mit jeweils 2 Schrauben M4x20, welche auf das erforderliche Maß (ca 16...18 mm) gekürzt wurden und Schraubensicherung (notfalls Sekunden- oder 2-Komponentenkleber) befestigen. Einbau erfolgt dann in umgekehrter Reihenfolge, wobei beim Einfädeln des Steuerteil viel Geduld vonnöten ist... Gesamtaufwand ca 1 h (bei ruhiger Arbeitsweise)

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Innenraumbeleuchtung am Spiegel defekt/Wackelkontakt Mit kleinem Schraubenzieher (4x0,8 mm) an der Blende hebeln u Deckplatte mit Streugläsern abnehmen, Sofitten (12V/7W) tauschen; sollte das noch nicht von Erfolg gekrönt sein, rechts u links am schwarzen Leuhtenträger die Nasen leicht nach innen biegen u Leuchtenträger nach unten hin rausnehmen. Stecker abziehen und Leuchtenträger bei gutem Licht auf Brüche der Leiterbahnen kontrollieren, ggf durchmessen.

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Radioausbau Original Philips-Radio In die Löcher unterhalb des Bedienelements 2 ca 3 mm starke u min 50 mm längliche Gegenstände (kleiner Schraubenzieher o.ä.) stecken, leicht nach aussen hin biegen u Radio rausziehen. ISO-Stecker auf der Rückseite nach Drücken der Nase zum Stecker hin abziehen (ggf ein wenig hin u her wackeln), Kabel zur Ferbedienung und zum externen Display nicht vergessen.

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Tachobeleuchtung teilweise ausser Funktion Armaturenbrett wie folgt ausbauen: Hochtönerabdeckungen mit Gefühl nach oben hin heraushebeln (evtl reicht auch schon ein Fingernagel), darunter liegen jeweils ein Hochtöner (Tweeter), sowie die Befestigungsschrauben fürs Armaturenbrett (ebenfalls jeweils eine pro Seite.) Diese Schraube mit einem T20 lösen und abnehmen. Armaturenbrett zur Frontscheibe hin hochlappen u dann nach rechts über den Beifahrersitz schwenken u ablegen oder zur Beifahrertür hinaus legen. Die 3 Schrauben des Kombiintruments mit T20 lösen und entfernen. Kombiinstrument zum Fahrer hin umklappen und fehlerhaftes Leuchtmittel ersetzen. TIPP: Renault lässt sich diese Leuchtmittel gut bezahlen, auf Nachrage wollte der lokale Händler 7,05 € für eine Birne. Aber auch hier hat Renault bewusst oder unbewusst vorgesorgt: Im Kombiintrument gibt es auch die eine oder andere nicht belegte Kontrolleuchte (je nach Ausstattung ABS, Kat-Temperatur, o.ä.). Dann einfach dort die Birne mit ner guten Vierteldrehung herausnehmen und die defekte damit ersetzen. Sollte doch mal eine Nachbestellung erforderlich sein, einfach im "grossen bunten Kaufhaus" nach BX8,5d mit 1,2 W suchen. Ich hab 2 Stück für 1,99 € zzgl. 1,50 € Versand gefunden

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Batteriewechsel im Fahrzeug Motorhaube öffnen, Abdeckung auf der Beifahrerseite mittels T20 ODER Schlitzschraubenzieher lösen u ausclipsen, Drehverschluss am Pluspol (in Richtung Fahrerseite) ggen den Uhrzeigersinn lösen u Plusanschlüsse wegklappen, Drehverschluss am Minuspol ebenfalls gegen den Uhrzeigersinn lösen u beiseite legen. Die lange Batteriehalteschraube mit Steckschlüssel SW7 lösen (ebenfalls normales Rechtsgewinde) u Schraub emitsamt Halter für Batterie rausnehmen. Batterie nach vorn oben hin rausheben u Gewindestücken an den Polen vosichtig mit reitem Schraubenzieher abhebeln u auf neue Batterie aufstecken (Plus- u Minuspol haben unterschiedlich starke Durchmesser, sollte also kein Problem sein, den richtigen zu finden), Batterie einsetzen, Haltestück u Batteriehalteschraube einsetzen u festziehen, Minuspol aufschrauben, Pluspol aufschrauben, Abdeckung wieder einclipsen u festschrauben , fertig. Vorm folgenden Startvorgang muss das Fahrzeug erstmal per Schlüssel ver- u dann wieder entriegelt werden, denn die Wegfahrsperre ist nach nem Batteriewechsel immer aktiv.

Batteriewechsel im Schlüssel Schlüsselringe o.ä. entfernen, sodass der Schlüssel "nackt" vor dir liegt, Schraube mit nem PH1-Schraubenzieher (einfacher, kleiner Kreuzschlitz-Schraubenzieher) öffnen, 2 Knopfzellen (Batterien) CR2016 rausnehmen u durch neue ersetzen, Schlüssel wieder zusammensetzen (auf Schlüsselringseite müssen Ober- u Unterteil ineinander eingehakt werden), fertig. Eine Neucodierung oder ähnliches is nich erforderlich.
TIPP: Bei Renault werden gut 12 € für beide Zellen aufgerufen, selbst im Supermarkt kostet eine Knopfzelle knappe 4€, im großen bunten Kaufhaus gibts die hingegen teilweise im Fünfer-Pack für 1 € incl Versand.

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Ein paar Hinweise noch vorweg: ICH ÜBERNEHME KEINERLEI HAFTUNG FÜR SCHÄDEN, DIE DURCH DAS BEFOLGEN DIESER ANLEITUNGEN ENTSTEHEN! ALLES AUF EIGENE GEFAHR!!! Wenn hier von T20 oder SW10 die Rede ist, so sind damit Torx-Größen und Schlüssel-Weiten gemeint. Ich weiss nicht, was Renault sich dabei gedacht hat, aber ein Großteil der Schrauben kann nur mit Torx-Bits gelöst und befestigt werden. Bitte NICHT mit normalem Schraubenzieher (Kreuz oder Schlitz) versuchen, die Schrauben zu lösen. Die Köpfe werden zu 95% ruiniert und die Schrauben müssen anderweitig (zeit-und kostenintensiv) gelöst werden. Dann doch lieber ein paar € beim lokalen Werkzeughändler lassen, ggf tuts auch Baumarktwerkzeug der etwas gehobeneren Klasse.
Lüftung geht nur auf höchster Stufe	Transistoren (MJ 11015) auf Steuerteil der Klimaanlage oder Vorwiderstand tauschen: Motorhaube auf, 1 Schraube an der Batterie-Abdeckung mit T20 lösen, Halterung ausclipsen u abnehmen. Batterie ausbauen, dabei zuerst Minus u dann Pluspol abklemmen, lange Halteschraube mit Nuss oder Ringschlüssel SW7 lösen u nach oben hin rausziehen. Batterie kann un rausgehoben werden. UntermScheibenwischergestänge sitzt das Steuerteil, welches wie folgt ausgebaut wird: weisser Kabelträger wird am Gummiband ausgehangen u beiseite gedrückt. 2 Schrauben mit Kreuzschlitz-Schraubendreher PH2 lösen u herausnehmen. Stecker am Steuerteil (spritzwandseitig) nach Drüvken der Arretierungsnase zum Stecker hin abziehen u Steuerteil zum Batteriefach hin rausziehen. Die Nieten der Transistoren mit Bohrer 4 mm von der aufgebördelten Seite (also von den Transistoren) her aufbohren und entsorgen. Transistoren auslöten u Ersatzteile einlöten (ggf Wärmeleitpaste verwenden). Danach Transistoren entweder erneut vernieten oder mit jeweils 2 Schrauben M4x20, welche auf das erforderliche Maß (ca 16...18 mm) gekürzt wurden und Schraubensicherung (notfalls Sekunden- oder 2-Komponentenkleber) befestigen. Einbau erfolgt dann in umgekehrter Reihenfolge, wobei beim Einfädeln des Steuerteil viel Geduld vonnöten ist... Gesamtaufwand ca 1 h (bei ruhiger Arbeitsweise)
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Innenraumbeleuchtung am Spiegel defekt/Wackelkontakt	Mit kleinem Schraubenzieher (4x0,8 mm) an der Blende hebeln u Deckplatte mit Streugläsern abnehmen, Sofitten (12V/7W) tauschen; sollte das noch nicht von Erfolg gekrönt sein, rechts u links am schwarzen Leuhtenträger die Nasen leicht nach innen biegen u Leuchtenträger nach unten hin rausnehmen. Stecker abziehen und Leuchtenträger bei gutem Licht auf Brüche der Leiterbahnen kontrollieren, ggf durchmessen.
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Radioausbau Original Philips-Radio	In die Löcher unterhalb des Bedienelements 2 ca 3 mm starke u min 50 mm längliche Gegenstände (kleiner Schraubenzieher o.ä.) stecken, leicht nach aussen hin biegen u Radio rausziehen. ISO-Stecker auf der Rückseite nach Drücken der Nase zum Stecker hin abziehen (ggf ein wenig hin u her wackeln), Kabel zur Ferbedienung und zum externen Display nicht vergessen.
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Tachobeleuchtung teilweise ausser Funktion	Armaturenbrett wie folgt ausbauen: Hochtönerabdeckungen mit Gefühl nach oben hin heraushebeln (evtl reicht auch schon ein Fingernagel), darunter liegen jeweils ein Hochtöner (Tweeter), sowie die Befestigungsschrauben fürs Armaturenbrett (ebenfalls jeweils eine pro Seite.) Diese Schraube mit einem T20 lösen und abnehmen. Armaturenbrett zur Frontscheibe hin hochlappen u dann nach rechts über den Beifahrersitz schwenken u ablegen oder zur Beifahrertür hinaus legen. Die 3 Schrauben des Kombiintruments mit T20 lösen und entfernen. Kombiinstrument zum Fahrer hin umklappen und fehlerhaftes Leuchtmittel ersetzen. TIPP: Renault lässt sich diese Leuchtmittel gut bezahlen, auf Nachrage wollte der lokale Händler 7,05 € für eine Birne. Aber auch hier hat Renault bewusst oder unbewusst vorgesorgt: Im Kombiintrument gibt es auch die eine oder andere nicht belegte Kontrolleuchte (je nach Ausstattung ABS, Kat-Temperatur, o.ä.). Dann einfach dort die Birne mit ner guten Vierteldrehung herausnehmen und die defekte damit ersetzen. Sollte doch mal eine Nachbestellung erforderlich sein, einfach im "grossen bunten Kaufhaus" nach BX8,5d mit 1,2 W suchen. Ich hab 2 Stück für 1,99 € zzgl. 1,50 € Versand gefunden
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Batteriewechsel im Fahrzeug	Motorhaube öffnen, Abdeckung auf der Beifahrerseite mittels T20 ODER Schlitzschraubenzieher lösen u ausclipsen, Drehverschluss am Pluspol (in Richtung Fahrerseite) ggen den Uhrzeigersinn lösen u Plusanschlüsse wegklappen, Drehverschluss am Minuspol ebenfalls gegen den Uhrzeigersinn lösen u beiseite legen. Die lange Batteriehalteschraube mit Steckschlüssel SW7 lösen (ebenfalls normales Rechtsgewinde) u Schraub emitsamt Halter für Batterie rausnehmen. Batterie nach vorn oben hin rausheben u Gewindestücken an den Polen vosichtig mit reitem Schraubenzieher abhebeln u auf neue Batterie aufstecken (Plus- u Minuspol haben unterschiedlich starke Durchmesser, sollte also kein Problem sein, den richtigen zu finden), Batterie einsetzen, Haltestück u Batteriehalteschraube einsetzen u festziehen, Minuspol aufschrauben, Pluspol aufschrauben, Abdeckung wieder einclipsen u festschrauben , fertig. Vorm folgenden Startvorgang muss das Fahrzeug erstmal per Schlüssel ver- u dann wieder entriegelt werden, denn die Wegfahrsperre ist nach nem Batteriewechsel immer aktiv.
Batteriewechsel im Schlüssel	Schlüsselringe o.ä. entfernen, sodass der Schlüssel "nackt" vor dir liegt, Schraube mit nem PH1-Schraubenzieher (einfacher, kleiner Kreuzschlitz-Schraubenzieher) öffnen, 2 Knopfzellen (Batterien) CR2016 rausnehmen u durch neue ersetzen, Schlüssel wieder zusammensetzen (auf Schlüsselringseite müssen Ober- u Unterteil ineinander eingehakt werden), fertig. Eine Neucodierung oder ähnliches is nich erforderlich. TIPP: Bei Renault werden gut 12 € für beide Zellen aufgerufen, selbst im Supermarkt kostet eine Knopfzelle knappe 4€, im großen bunten Kaufhaus gibts die hingegen teilweise im Fünfer-Pack für 1 € incl Versand.
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