Renault-Mégane-Tagebuch
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15.01.2012
Da der HU-Temrin immer näher rückt, hab ich in der letzten Tagen mal ein wenig recherchiert u schlussendlich doch alle benötigten Teile bei lott.de bestellt. In der Summe warens gute 65 € incl Versand, aber die sind für mein Empfinden gut angelegt, ab ich doch nen neuen Mittelschalldämpfer, 4 Zündkerzen u nen Ölfilter dafür bekommen. Da Vati´s E30 auch Alterungserscheinungen im Fahrwerksbereich hatte, hab ich gleich noch ein paar Teile mitbestellt. Gestern kam der Krempel an u heute waren wir in W., um das Auto wieder fit zu machen. Erstmal wurde das Öl abgelassen, dann Werkzeug zusammengesucht u die Kerzen getauscht. Als de rÖlfilter ab war, wurde Schorschi aufgebockt u der Mittelschalldämpfer gelöst. Als er draussen war, kam de rneue drunte ru wurde alsbald fixiert. Dann wurde die Ölablassschraube wieder an ihren Platz gebracht, anständig befestigt, der Ölfilter eingeölt u angebracht u Öl aufgefüllt. Der erste Startversuch verlief sehr erfolgversprechend u so räumten wir das Werkzeug, was um Schorschi herum verstreut war, zusammen u begaben uns zum BMW. Die Koppelstangen waren schnell gewechselt u dann gabs auch schon Mittag. Alels in allem ein schöner Tag, denn es war zwar frisch (um die 0°C), aber die Schrauberei ging recht flott von der Hand.
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31.01.2012
Der heutige Tag war alles andere als positiv zu bezeichnen, aber ich hatte fast damit gerechnet, dass es so mies kommt... Gegen halb 10 stand ich zwecks Durchführung der HU bei der Dekra NDH auf der Matte. Der Stossdämpfertest brachte zutage, dass der hintere rechte es hinter sich hat. Bei weiteren obligatorischen Tests kamen noch die vorderen Traggelenke u das Lastregelventil der Hinterradbremse auf die Liste, neben "starker Verölung von Motor und Getriebe" u nem defekten hinteren Wischerblatt. Alles in allem kostet mich der Spass gute 50 € an Material u ich hab 4 Wochen Zeit, die Mängel zu beheben... Um die ganze Liste abzurunden, kamen noch die Scheinwerfer (zu hoch eingestellt) u ein loses Hitzeschutzblech mit auf die Liste. Zusammengefasst liest es sich wie eine Horror-Geschichte:
Mängel:
• Stoßdämpfer hinten rechts defekt
• Wischerblatt hinten beschädigt
• Traggelenk rechts erhebliches Spiel
• Motor stark verölt
• Getriebe stark verölt
• Traggelenk links leicht erhöhtes Spiel, erneuern
• ALS-Ventil sitzt fest
• Scheinwerfer für Abblendlicht links und rechts Einstellung zu hoch
• Auspuffanlage Hitzeschutzblech lose
Hinweise:
• Bodengruppe stark angerostet
• Karosserie stark angerostet
Aber, wie bereits erwähnt, die Dämpfer (á 17,49) werden im Paar erneuert, genauso wie die Traggelenke (á 4,99), Motor u Getriebe mit Bremsenreiniger behandelt u das Ventil gangbar gemacht. Die Scheinwerfer-Einstellung werd ich in der Werkstatt meines Vertrauens korrigieren lassen (hab selber kein Messgerät) u dann sollte der Plakette nichts mehr im Wege stehn... Die Bestellung wurde jedenfalls bei lott.de ausgelöst u nu warte ich auf die Teile...
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03.02.2012
Die kürzlich bei lott.de bestellten Teile sind heute "gelandet" u werden vermutlich am WE ihren Weg ins Auto finden. Es gibt zwar angenehmeres als bei -10°C zu schrauben, aber was muss, das muss...
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04.02.2012
... und wie das muss. Aber der Reihe nach. Gegen 10:30 Uhr stand der Mégane halbschräg in der elterlichen Garage, welche aus rein psychologischen Gründen mit nem Heizlüfter ausgestattet war. Bei ner Grösse von 6x8m u ner mittleren Raumhöhe 2,5m reicht so ein 2kW-Lüfter nich hinten u nich vorne... Hinten rechts fingen wir an u lösten erstmal die Radmuttern, bockten ihn hinten auf u ich erstarrte das erste Mal. War doch oben eine Schraube mit mir unbekanntem Kopf verbaut. Sah nach Zwölfkant oder so aus. Vati hingegen grinste nur u zauberte ausm Ratschenkasten die passende Nuss hervor. Mit ner 1m-Alu-RFohr-Verlängerung über der ¾"-Ratsche wurden die Schrauben elegant gelöst, nachdem sie mit Rostlöser besprüht waren u eine Zigarettenlänge gewartet wurde. Alte Dämpfer raus - neue rein, Rad dran. So reibungslos hätt ichs mir nich vorgestellt. Da das Auto hinten einmal oben war, hab ich gleich noch den Bremskraftregler an der Hinterachse tüchtig mit Rostlöster getränkt, in der Hoffnung, dass er wieder gangbar wird. Dann machten wir uns daran, die vorderen Traggelenke zu tauschen. Auch hier musste das Rad ab u 3 Schruabne gelöst werden. Nachdem der Rostlöser auch hier sein Werk vollbracht hatte, liessen sich die Schrauben relativ leicht lösen. Die Klemmschraube am Radträger verlangete aber mehr von uns ab. die Mutter war fix gelöst, aber die Schraube kam nich. Rostlöser brauchte auch nichts. In der Annahme, dass die Mutter evtl nur ne Kontermutter is, setzen wir die Ratsche an u drehten u drehten. Es war keine Kontermutter, aber durch die Drehungen hatten wir die Schraube freibekommen u schlugen sie mitm Messing-Dorn vorsichtig nach vorn raus. Das neue Gelenk wurde eingesetzt, die Schraube befestigt u de Querlenker gegen den Druck von Stabilisator nach unten auf das Gelenk gedrückt. Wie ich so am Festschrauben der beiden Halteschrauben bin, merk ich, wie´s immer schwerer u mit einem Mal immer leichter geht... Das Ergebnis war ein durchgezogenes Gewinde. Bei nem Drehmoment von 30..40 Nm is das ein Armutszeugnis für die angebliche 8.8er Schraube. Da nichts mehr ging (weder vor, noch zurück), wurde der Körner gezückt u die Mutter angebohrt u aufgemeisselt. Der Bohrer ging durch wie durch heisses Fett, die Schraube war demzufolge maximal ne 4.6er *grrrr* Wie auch immer, in Papas Fundus gabs natürlich reichlich "echte" 10.9er ESKA-Schrauben (noch aus der DDR), die natürlich Vernwendung fanden. Die anderen mitgelieferten wanderten in die Mülltonne, da sie beim Testen (Hammerschlag aufs Gewinde) bereits nachgegeben (extrem deformiertes Gewinde) hatten... Also nur billigster u weicher Wald- u Wiesen-Stahl, nix mit 8.8 bzw 10.9er Güte wie eingeprägt 
Beim rechten Traggelenk standen wir dann vor der Herausforderung, dass das Gummi am NEUTEIL bereits beschädigt war. Da es keinerlei Alternativen gab (altes Traggelenk mit gut 1 mm Spiel in JEDER Richtung), wurde das mit der beschädigten Gummikappe erstmal weiter montiert. Reklamation wird übermorgen veranlasst u dann warten wir, was da kommt. Gegen 14:00 Uhr waren die Arbeiten beendet u wir beide (Papa u ich ) durchgefroren , aber glücklich...
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11.02.2012
Da ein Traggelenk kaputt war, hatte ich mich im Laufe der Woche mit Fa Lott in Verbindung gesetzt u mir wurde ein neues zugeschickt, was heute seinen Weg ans Auto gefunden hat. Ausserdem hab ich das Bremsregelventil an der Hinterachse mit Caramba-Rostlöser gangbar gemacht. Ich hab das Zeug einfach draufgesprüht u ein paar Minuten einwirken lassen, danach liess sich der Hebel relativ leicht (eben gegen die Federvorspannung) bewegen. Die Scheinwerfer wurden dann niedriger eingestellt u das hintere Wischerblatt gegen ein Reserve-Blatt von Vaddi getauscht. Damit wären fast alle Punkte der Mängelliste abgearbeitet. Fehlen nur noch das lose Auspuffblech (da is nix lose, ich hab zumindest nix gefunden...) u die stark verölten Baugruppen "Motor" u "Getriebe". Aber da kann ich erst beigehen, wenns wieder wärmer wird. Bei aktuell -14 Grad verdampft der Bremsenreiniger einfach nich...
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12.02.2012
Da sich meine Frau als Hauptnutzer des Autowagens über mangelhaften Durchzug beschwert hat, hab ich heute prophylaktisch die Zündspulen getauscht, denn das Fehlerbild kam mir sehr bekannt vor. Nach knapp 20 min waren die Spulen getauscht u ich zufrieden.
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29.02.2012
Mit ner Verzögerung von gut 6 Monaten hab ich das Auto endlich über die HU geprügelt... War aber auch ne schwere Geburt, da die Arge uns wiedermal Probleme bereitet hatte. Glücklicherweise konnte ich mich trotzdem in aller Frühe als Erstes zur Tankstelle meines Vertrauens begeben, wo ich für 19,80 € ne Motorwäsche machen liess, umd en Ölschmodder von Motor u Getriebe abzubekommen. Illi lieferte im Wortsinne eine saubere Arbeit ab u danach gings zum Reifenmann, um die Spur zu vermessen, da das Lenkrad seit dem Wechsel der Traggelenke bei Geradeausfahrt ein wenig (ca 10°) nach rechts geneigt stand. Spur war i.O., aber da die 39 € eh fällig waren, hab ichs gleich richten lassen u nebenher vom Reifenmann noch ein paar Reifen-Tipps für die Mopete bekommen. Einiges war mir schon bekannt (zB Talkum im Reifen), aber das Auswuchten war mir nich wirklich geläufig u ich war froh, es mal erklärt zu bekommen.
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30.04.2012
Aufgrund des anhaltend guten Wetters hab ich heut emal fix die Sommerräder aufgesteckt, ansonsten gibts bisher kaum was zu meckern...
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23.05.2012
Heute stürzte ich mich mal wieder an die Lüftung, denn sie funktionierte wieder einmal nur auf Stufe 6. Aber alles nur halb so schlimm, denn das alleinige Nachlöten der Transistoren hat vollkommen gereicht. Ausserdem hab ich die nervige Drehzahlbremse gefunden. Ein Kerzenstecker hatte nur ungenügenden Kontakt. Also hab ich die Feder nachgebogen - er läuft wieder schön rund u zieht anständig...
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31.05.2012
Ohauerhauerha... Aufm Heimweg von meinen Eltern hats am Friedhof in SDH geblitzt, u mir lief es trotz rotem Licht des Blitzers eiskalt den Buckel runter. Waren doch nur 50 erlaubt u ich hatte satte 80 auf der Uhr. Laut Katalog macht das sportliche 80€ zzgl 3 Punkte in Flensburg. Aber warten wir mal ab, was der Bescheid aussagt...
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30.06.2012
"Nu hammer den Salat!" Der Bussgeldbescheid verheisst nix gutes: Aufgrund überhöhter Geschwindigkeit sind satte 70€ Bussgeld u nochma 23,50 € für Gebühren u Auslagen zu berappen. Tolle Wurst. Erst hab ich überlegt, die Gebühren wegzulassen; ich hab niemanden aufgefordert, mich zu blitzen u mir hinterher so nen teuren Brief zu schicken. Als obs ein Einschreiben für winzige 4,40€ nich auch tun würde...
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15.07.2012
Nachdem der Zorn über den Blitzer verraucht is, hab ich mir heute viel mehr Arbeit gemacht, als eigentlich nötig gewesen wäre. Aber der Reihe nach. Der Rasselbock (das Auto halt) brachte meine Frau zur Weissglut u so legte ich mich drunter (unters Auto, Mensch!) u löste alel Schruaben, die so zur Auspuffanlage gehören, um der Rasselei endlich mal aufn Grund zu gehen. Wie ich an der Kat-Befestigungs-Schraube hänge, machts ratsch...knirsch - KNACK u die Schraube is abgerissen 
Nu war guter Rat teuer, denn das is eine der ganz wenigen Stellen, wo nich improvisiert werden kann. Also musste erstma ne Denkerkippe her. Dann noch eine u noch eine u dann gings ans Werk. Um den verf...ten Halter abzubekommen, wurden Anlasser u sämtliche Schruaben demontiert, die damit in Verbindung hätten stehen können. Nach etwa 2 h war das Drecksding, das aussah wie ein kleiner Hemmschuh, ausgebaut. Die Schraube war schön bündig abgebrochen, sodass ich nen 8er Bohrer in die Ständer-Bohrmaschine einspannte u den durch den Schraubenrest trieb. Dann kam von innen eine mit Graphitpaste versehene M8 rein u nun der Clou: Ich kann nur selten was wegschmeissen. Und wenn ich was wegschmeisse, zerlege ich es u hebe alles auf, was irgendwie nach nem Gewinde aussieht. So auch bei den Metallplättchen von irgend nem Schrank, die sehr flach waren, aber ein 8er Gewinde besassen. Da das alles nich so recht passen wollte, wurde das Loch im Hemmschuh auf 10 mm erweitert u die Schraube ordentlich angezogen. Der Einbau war dann ein Klacks, denn nun wusste ich ja, wie´s geht. Nichtsdestotrotz hab ich für diese "Aktion sinnlos" nen kompletten Sonntag verschraubt. Was noch viel schlimmer is: DAS RASSELN IS IMMERNOCH DA...
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15.08.2012
Mittlerweile ging selbst mir die Rasselei aufn Keks, sodass ich heute nochmal geschraubt hab. Ein Riss, der als Ursache vermutet wurde, wars jedenfalls nich. Durch systematisches Abklopfen des Auspuffs kam ich drauf, dass es im Mittelschalldämpfer, einem Neuteil, rasselt. Der war schnell demontiert u einmal aufn Kopf gestellt. Zum Vorschein kamen 2 unscheinbare Bleche, die wohl mal den Katalysatorkern im Gehäuse fixiert haben. Als der Auspuff wieder komplett montiert war, war das Rasseln endlich verschwunden.
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18.09.2012
Beim heutigen Aufstecken der Winterreifen wurden Radlager u Bremsen vorn einer Sichtprüfung unterzogen - beides ohne Beanstandung.
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10.11.2012
Seit einigen Tagen spinnt die Lüftung mal wieder, denn sie tuts nur auf Stufe 6 (Volllast). Nachlöten der Transistoren hatte dieses Mal keinen Erfolg, sodass ich mich wiedermal gezwungen sehe, die 4,90 beim Elektronikhändler meines Vertrauens zu lassen. Da es dort einen Mindestbestellweret von 10,00 € zu erfüllen gilt, hab ich mir gleich noch ein wenig Keinkram dazubestellt, den ich bei der täglichen Arbeit ganz gut brauchen kann oder schon mal schmerzlich vermisst hab.
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